Notre présence à Faconauto avec IVECO et Samsung

Pau Barca Coll, CEO Inforserveis, et Ricardo Veganzones, Product & Customer Service Director d’IVECO Espagne et Portugal, expliquent ce qu’est CAR et ses succès consolidés: IVECO et SEAT dans leur exposé «Comment digitaliser un atelier en 5 jours?».

« Chez Inforserveis, nous développons depuis plus de 30 ans des logiciels pour la conduite, cherchant l’équilibre entre une évolution technologique et une évolution adaptée à nos clients« , indique Pau Barca comme ouverture de la conférence au Congrès Faconauto.

Le succès de CAR-Samsung chez IVECO et SEAT

CAR est l’exemple de service digital avec lequel Inforserveis tente de transformer le marché pour l’adapter à des utilisateurs qui demandent plus d’exigence. Le succès de cette solution est incontestable, car les chiffres parlent d’eux-mêmes: « CAR est installé à plus de 90 % du réseau SEAT et nous avons ainsi obtenu plus de 150000 réceptions au cours des six derniers mois », note Barca.

D’IVECO notent que CAR « donne retour ». Ricardo Veganzones déclare que « c’est un investissement avec lequel de grands résultats sont bientôt obtenus. Nous avons vu que nous avons été capables de vendre 15% de pièces de rechange supplémentaires par ordre de réparation au premier semestre ».

Veganzones précise qu’il y a une partie très importante qui est l’efficience et l’efficacité de l’atelier, confirmant qu’en moyenne IVECO a réussi à économiser 45 minutes technicien/jour, ce qui est « une barbarie », comme il le qualifie lui-même.

Pau Barca explique qu’une partie du succès est due au fait de « ne pas toucher la base structurelle de l’atelier ». Cela permet aux utilisateurs d’avoir la confiance de « se jeter dans la piscine » avec CAR. « Ils continuent à compter sur leur DMS avec lequel ils sont déjà habitués à travailler. De cette façon, ils sont plus proactifs et commencent à voir les avantages de la digitalisation ».

Quelles sont les caractéristiques de CAR? Pau Barca les explique

« CAR est une solution cloud qui digitalise l’atelier depuis le rendez-vous, réception, réparation, extension, unification, contrôle qualité jusqu’à la fermeture et même CRM ».

L’objectif de cet outil est de rendre l’ensemble du procès plus agile, plus durable, en éliminant l’utilisation du papier, en améliorant l’ordre et le traitement des données, et en améliorant l’efficacité et la productivité.

CAR travaille avec Big Data, ce qui augmente la vitesse et la fiabilité de la gestion de milliers de données. « Avec CAR nous sommes en mesure de prévoir, d’avancer et de ne rien laisser derrière nous, tout en tenant les utilisateurs informés de tous les points où se trouve leur véhicule », indique Pau Barca.

La communication, tant interne qu’externe, est essentielle à la stratégie de CAR, car elle permet un plus grand confort, une plus grande interaction et une plus grande transparence. C’est pourquoi Barca souligne que « la transparence est une arme très bonne, car elle donne confiance au client. Du moment où vous laissez les clés de votre véhicule jusqu’à ce que vous reveniez le chercher, vous savez à quel point vous avez été à tout moment et c’est crucial ».

Un autre point clé de CAR est la connectivité: « Notre objectif est de faire des choses plus concrètes, mais très bien connectées avec le monde global, c’est pourquoi en Espagne nous sommes connectés avec les principaux DMS depuis longtemps ».

« Tout est adapté à chaque modèle de véhicule pour donner une expérience utilisateur très personnalisée », commente Barca, et c’est que la fonctionnalité de CAR ne serait pas possible sans une forte polyvalence et une adaptation constante au marché actuel.

Pau Barca : « Nous brisons un paradigme »

Au-delà des fonctionnalités innovantes, Pau Barca signale la perturbation qu’implique CAR sur le marché à travers une donnée curieuse: « Le processus sur lequel est basé le réseau d’ateliers d’Espagne est décrit dans le BOE de 1981. Le format, les textes juridiques que vous devez inclure, les garanties, etc. Tout cela est décrit dans le BOE, c’est pourquoi nous brisons un paradigme très grand, et c’est le défi que nous essayons d’expliquer ».